798 589 - Schienenbus Motorwagen
Historie
798 589 war im Mai 1956 der erste zweimotorige Schienenbus im Bw Gießen. Der Aufenthalt in Gießen war zunächst nur von kurzer Dauer, bereits im Mai 1956 ging es weiter nach Darmstadt. Anfang der 1970er verschlug es ihn weiter südlich nach Heidelberg und Ende der 1970er erreichte er Radolfzell am Bodensee. 1983 wechselte er zurück nach Hessen, zum Bw Marburg, wo er jedoch nur wenige Monate bis zum Ende der Fahrzeugunterhaltung verbrachte. Danach wechselte er bis 1986 ins Bw Gießen. Nach einem 2-jährigem Gastspiel im Bw Kassel kehrte er 1988 wieder nach Gießen zurück. Hier beendete er als einer der letzten Schienenbusse im Juni 1996 die Schienenbus-Ära im Bw Gießen.
798 589 gehört auch zu den am längsten eingesetzten Schienenbussen überhaupt. Die Zeitspanne von 40 Jahren und 2 Monaten zwischen Inbetriebnahme und Ausmusterung wird nur noch von zwei weiteren 798ern übertroffen.
Stationierungen
| 03.05.56 - 29.05.56 | Gießen |
| 30.05.56 - 22.05.71 | Darmstadt |
| 23.05.71 - 14.12.77 | Heidelberg |
| 15.12.77 - 28.05.83 | Radolfzell |
| 29.05.83 - 29.09.83 | Marburg/Lahn |
| 30.09.83 - 30.09.86 | Gießen |
| 01.10.86 - 06.11.88 | Kassel |
| 07.11.88 - 29.06.96 | Gießen |
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30.06.96
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Ausmusterung |
Betriebsnummer
| bis 1968 | VT 98 9589 |
| ab 1968 | 798 589-8 |
Technische Daten
Hersteller: |
WMD, Donauwörth |
| Fabrik-Nummer: | 1225 |
| Herstellungsjahr: | 1956 |
| Kaufpreis: | DM 145.000,- |
| Abnahmeprüfung: | 24.04.1956 durch BZA Minden in Donauwörth |
| Probefahrt: | 24.04.1956, Donauwörth - Pleinfeld und zurück |
| Abnahme: | 02.05.1956 durch AW Kassel |
| Indienststellung: | 14.05.1956 durch BD Frankfurt/Main |
Laufleistung bis zum letzten AW-Aufenthalt: 2.635.000 km